洛阳火车站将改造 记者揭秘其百年历史背后的往事

　　近日，我市新出台的《洛阳火车站综合交通枢纽规划设计方案》受到晚报读者和市民热议。洛阳火车站有几个曾用名？国内多数火车站钟塔与站房连为一体，为啥洛阳火车站的钟塔与站房相对独立？车站建筑外墙上的唐三彩瓷板壁画，又有什么含义？《洛阳晚报》记者通过采访相关人士及查阅资料，为您揭开这个距今有百余年历史的火车站鲜为人知的往事

　　近日，我市新出台的《洛阳火车站综合交通枢纽规划设计方案》受到晚报读者和市民热议。洛阳火车站有几个曾用名？国内多数火车站钟塔与站房连为一体，为啥洛阳火车站的钟塔与站房相对独立？车站建筑外墙上的唐三彩瓷板壁画，又有什么含义？《洛阳晚报》记者通过采访相关人士及查阅资料，为您揭开这个距今有百余年历史的火车站鲜为人知的往事

　　近日，我市新出台的《洛阳火车站综合交通枢纽规划设计方案》受到晚报读者和市民热议。洛阳火车站有几个曾用名？国内多数火车站钟塔与站房连为一体，为啥洛阳火车站的钟塔与站房相对独立？车站建筑外墙上的唐三彩瓷板壁画，又有什么含义？《洛阳晚报》记者通过采访相关人士及查阅资料，为您揭开这个距今有百余年历史的火车站鲜为人知的往事。

　　洛阳火车站有几个曾用名？河南府车站、金谷园车站、洛阳车站都是。1912年，洛潼铁路通车到今新安县铁门镇，金谷园车站诞生。随后，金谷园车站经历了改名洛阳车站(即洛阳火车站，下同)和恢复金谷园车站等站名的变更。

　　中华人民共和国成立后，该车站进行了改扩建。1959年，根据原铁道部的命令，金谷园车站正式更名为洛阳车站。

　　改革开放后，洛阳火车站的客运量迅速增长。20世纪80年代末，洛阳火车站每日到达、发送旅客列车70列，旅客日上车最多达28000人，当时的车站设施远远不能满足需要。

　　1988年年初，郑州铁路局和洛阳市政府成立了洛阳铁路站房建设领导小组，着重解决站房规模、站区规划、设计方案和设计文件等问题；3月5日，该领导小组发出站房改造方案和竞选邀请书；5月20日至23日召开站房改造方案评选会议，对7个设计单位送报的13个设计方案进行认真评选，最终机械委第十设计院(今中机十院)的2号方案中选。品牌排行榜

　　今年1月29日，记者联系到当时参与站房改造方案设计的王梅芳女士。她今年78岁，是中机十院当时的副总工程师。

　　王梅芳说，中机十院设计的站房视野空旷，呈“一”字展开，造型舒展、明快、挺拔、庄重，内有普通候车厅3个，候车厅1个，行包房1个，软席和贵宾候车室4个。旅客进出站采用“高进低出”流程，旅客由中央厅自动扶梯上楼，经天桥进入2、3站台上车。旅客出站由地道出站，避免相互交叉、干扰，力求缩短旅客的行程。

　　“我印象最深的是为洛阳火车站设计的钟塔，与国内许多火车站的钟塔与站房连为一体不同，洛阳火车站的钟塔位于站房东南，高63米，与站房相对独立。”王梅芳说，这样设计的原因是让钟塔位于我市的城市中轴线上，很有意义。

　　洛阳火车站党委办公室工作人员说，东侧的壁画题目为《文明摇篮》，壁画左上方在天圆地方的轮廓中突出了“河图洛书”等图案，表现了河洛文化和夏、商、周的时代特点；西侧的壁画题目为《先祖瑰宝》，壁画上太阳(金乌)、月亮(蟾蜍)、狮子、武则天等图案，表现了汉、魏、晋、隋、唐、宋等朝代的文明意蕴。

　　在候车室二楼大厅，正中有幅壁画《天中春秋》，画面中大方鼎居中，群鼎围绕，气势恢宏，象征洛阳古称天下之中的历史地位。鼎外侧是夏、商、周、汉魏、隋唐五大都城概貌，两侧展示洛阳古都文化精粹，展现灿烂的河洛文化。

　　1989年7月，洛阳火车站旧站房开始拆除。资料显示，1989年8月，洛阳火车站天桥地道工程在站房改造中先行施工，品牌排行榜进站天桥从1站台跨2、3站台，是在电气化铁路行车条件下进行的。天桥大梁架设在电气化接触网之上，距轨面高7米，取得了电气化铁路上空建设天桥的成功经验。

　　之后，主站房工程施工于1990年4月启动，历时两年完工。当期工程建筑面积21000平方米，与改建前相比，建筑面积增加了7.5倍，候车厅面积增加了近7.2倍。

　　1992年4月1日，郑州铁路局和洛阳市政府共同主持了洛阳火车站站房竣工验收交接会议。验收委员会认为：洛阳新站房是优良工程，总体布局得当，设计合理，造型明快舒展，主体结构、内外装修、设备安装均符合质量要求，整个站房简洁明快，气势雄伟，华丽大方。

　　从改建工程完工至今，经历20多年的风风雨雨后，略有沧桑的洛阳火车站终于迎来蜕变。今年1月15日，市城乡规划委员会审议并原则通过《洛阳火车站综合交通枢纽规划设计方案》，未来洛阳火车站南广场、北广场及春都游园等地将以崭新的面貌出现在大家的视野里。“洛阳火车站将变得更加漂亮，更加实用。”洛阳车站党委办公室工作人员说。（洛阳晚报记者 余子愚 通讯员 吕宏伟 刘鹏）